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저속 후방 충돌에 반응하는 인간 탑승자의 운동학

요약
저속 후방 충돌에 반응하는 인간 지원자 운동학을 조사했습니다. 인간 지원자와 인간형 더미를 사용하여 공칭 16 kph(10 mph) 차량-차량 충돌을 수행했습니다. 인간 지원자는 테스트 당시 자궁과 요추 척추가 악화된(MRI 스캔으로 문서화됨) 27 ~ 58세 사이의 남성과 여성이었습니다. 인간 지원자의 반응을 모니터하여 가속도계와 고속 필름을 통해 분석하였습니다.

충격은 모든 인간 지원자에게 부상을 입히지 않았고 자궁과 요추 척추의 상태는 객관적인 변화를 보이지 않았습니다. 결과는 척추 악화 수준이 다양한 남성과 여성에 대한 저속 후방 충격의 부상 내성이 최소임을 보여줍니다. 머리, 하악골, 상부 몸통 및 무릎의 운동 반응은 부상 원인과 내성에 관한 기존 이론을 고려하여 논의합니다.

게시 일자: 1994년 3월 1일
저자: Thomas J. Szabo - Biodynamics Engineering, Inc.
Judson B. Welcher - Biodynamics Engineering, Inc.
Robert D. Anderson - Biodynamics Engineering, Inc.
Michelle M. Rice - Biodynamics Engineering, Inc.
Jennifer A. Ward - Biodynamics Engineering, Inc.
Lori R. Paulo - Biodynamics Engineering, Inc.
Nicholas J. Carpenter - Biodynamics Engineering, Inc.

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