2014-01-1491

차량 배기가스 검토

요약
이 검토 문서는 2013년의 차량과 관련한 배기가스 규정과 기술의 주요 발전을 요약합니다. 먼저 이 문서에서는 미국에서 제시된 경량급(LD) 기준 오염 강화와 유럽에서 실제 환경의 주행 배기가스(RDE) 표준과 관련한 지속적인 개발을 포함하여 현장의 주요 규제 발전을 다룹니다. 심각한 대기질 문제를 해결하려는 상당한 노력이 중국과 인도에서 발생하고 있습니다. 이 문서는 연료의 주요 발전에 대한 간단하면서도 높은 수준의 개요를 제공합니다. 현재 오일 공급 안정성의 초기 단계에 있으며 연료 가격을 안정화할 수 있을 것으로 예상됩니다. LD 및 HD(대형) 엔진 기술은 엔진 효율 측면에서 큰 개선을 계속해서 보여주고 있습니다. 새로운 NOx 및 GHG 규제를 모두 충족하기 위해 가솔린과 디젤 엔진에 대해 주요 개발 상황이 요약되어 있습니다. HD 엔진은 곧 일반적인 방식을 사용하여 50%의 브레이크 열 효율을 보이게 될 것입니다. SCR(선택적 촉매 감소) 시스템과 SCR 필터 개발을 포함하여 NOx 제어 기술도 요약되어 있습니다. 낮은 온도의 deNOx와, 구성 요소 및 제어 통합을 특히 강조합니다. 디젤 PM(부유성 고형물) 감소 기술은 재 침전물의 행동 및 SCR 통합과 관련하여 발전하고 있습니다. 직접 분사 가솔린 응용을 위한 필터는 매우 빠른 속도로 발전하고 있으며 경우에 따라 배압, 활성화 특성 및 배기가스 감소는 표준 3원 촉매(TWC)와 매우 유사합니다. 산화 촉매에는 주로 높은 탄화수소와 CO 및 산화 메탄이 함유된 배기가스가 있는 낮은 온도 성능 같이 해결하기 어려운 문제를 위한 발전 상황이 포함되어 있습니다. 마지막으로 이 문서에서는 가솔린 배기가스 제어의 몇 가지 주요 발전 상황을 설명하며 엔진 보정을 배출 시스템 특성과 일치시키는 것과 린번(희박연소) 가솔린 배기가스 제어에 초점을 맞추고 있습니다.

게시 일자: 2014 4월 1일
저자: Timothy Johnson

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